中国上市公司500强出炉!“两桶油”居前二 工行

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7月10日晚,《财富》China.com公司发布了最新的《财富》500强中国上市公司名单。该榜单显示,中石化、中石油、中国建设、平安保险和SAIC仍位列前五。今年榜单上公司的年收入门槛为162.38亿元,同比增长17%。

据了解,今年中国500家上市公司的总营业收入达到45.5万亿元,同比增长14.8%,达到新高。净利润达到3.625万亿元,同比增长4.21%。与去年24.24%的增幅相比,互联网赚钱,宏观经济的影响明显放缓。今年榜单上公司的年收入门槛为162.38亿元,同比增长17%。去年,中国国内生产总值首次突破90万亿元,这500家上市公司的总收入再次超过当年中国国内生产总值的一半。

榜单上的顶级公司仍然是中石化、中石油和中国建设。中国平安继续在非国有企业中排名第一。

今年共有42家新上市和再上市公司,小米集团以总收入1749亿元位列第53位。美团电平以652亿元的收入排名第140位。在食品行业,今年首次进入海底500强(排名第482位),2018年总收入为170亿元。此外,《美好未来》(第483期)成为中国500强中的第一家教育企业。

在行业方面,以阿里巴巴和腾讯为首的互联网服务业仅占500家公司总收入的2%,但其市值接近11万亿,占中国500强公司总市值的23.7%。根据CICC的分析,由于经济周期的影响,较传统的房地产和金融部门在过去一年显示出相对较弱的总体表现。由电子、互联网服务和计算机相关行业组成的新经济部门继续保持了此前的高增长趋势,上榜公司数量增至37家,该部门收入同比增长高达29%。

就盈利能力而言,工行位居榜首。除了几家主要的商业银行和保险公司之外,利润最高的10家上市公司仍然是中国移动有限公司、腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司。去年这十家公司的利润总额达到1.46万亿,占所有上市公司利润总额的40.3%。2019年,中国500强企业中共有30家未能盈利,亏损总额为1771亿元。今年,美团电器首次以近1155亿元的亏损位居榜首。去年新上市的爱奇艺亏损94亿元。

在所有上市公司中,广东韶钢松山(000717)有限公司名列净资产收益率榜首。去年前十名中有七家钢铁公司,其中五家今年仍在净资产收益率前十名中。

在利润率最高的40家上市公司中,贵州茅台(600519)酒类有限公司从去年的第四名上升至榜首,利润率为45.6%。首次上榜的中通快递以24.9%的利润率进入利润率榜。有一点值得注意:在净利润最高的40家公司中,有21家是商业银行。

长江商学院的李伟教授在他的分析中说:银行赚了这么多钱,但他们没有看到太多资本流入银行业。他指出,社会资本难以流入银行业的最直接原因是政策的限制。到目前为止,中国的银行还没有摆脱“二次融资”的角色。然而,如果中国要实现高质量的经济发展,就必须允许资本流向回报率最高的地方。也就是说,让市场决定资金的分配,这无疑必须打破目前的金融约束政策。

最赚钱铁路京沪高铁闪电过会:年发送旅客2亿人次(2)

截至招股说明书签署日,中铁三局集团持有京沪高速铁路49.76%的股份,是京沪高速铁路的控股股东。郭铁集团持有中国铁路投资的100%,是京沪高速铁路的实际控制人。

根据招股说明书,中国铁路投资公司成立于1982年3月24日,注册资本为8,989,843,300元。中国铁路投资公司是国家铁路总公司直属的全资企业。在国家铁路公司授权范围内,承担国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发和金融保险服务等职能。其业务领域包括建设项目投融资、投资开发、资产管理、综合土地开发、铁路资产资源开发、金融服务、铁路保险、平台交易等。

京沪高速铁路的实际控制人郭铁集团以前是中国铁路总公司。2019年6月,经国务院批准,原中国铁路总公司重组为郭铁集团,注册资本173.95亿元,法定代表人为陆东福。郭铁集团是国家授权的投资机构和国有控股公司。承担国家规定的铁路运输管理、建设和安全职责。负责铁路运输收入结算和收入管理,保障国有资产保值增值,促进国有资本的强化、优化和扩张。

2018年,郭铁集团实现净利润20.45亿元。2019年前两个季度,郭铁集团净利润为-2.05亿元。

雇员人数达到近年来的最低水平

11月6日,《新京报》记者获悉,互联网赚钱,中国证监会对京沪高铁股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票的申请文件进行了反馈,并要求对京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等进行补充说明。

京沪高铁招股说明书披露,该公司的主营业务是高铁客运,主要包括(1)提供高铁运输服务,为充当列车的乘客收取票价;(2)其他铁路运输企业在京沪高速铁路上运营时,应提供线路使用、接触网使用等服务,并收取相应费用。

中国证监会表示,由于该公司不直接从事高铁运输服务,因此委托北京局、济南局和上海局开展高铁运输服务。请根据公司的具体情况和国内外同类公司的行业模式,分析说明公司主营业务是否准确披露为高速铁路客运,并补充招股说明书中披露公司主营业务为高速铁路客运的原因和具体原因。

此外,京沪高铁招股说明书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产187,079,658,600元,员工67人(含借调人员),平均管理资产279,223,700元。

中国证监会要求京沪高速铁路将公司业务与具体情况、员工主要分工以及发行人是否为资产管理公司而非高速铁路客运公司相结合。

目前,京沪高速铁路上的员工人数几乎是近年来最低的。

招股说明书披露,从2016年到2018年底,京沪高铁分别有80名、77名和72名员工,以及29名、28名和28名借调员工。截至2019年9月30日,京沪高速铁路有67名员工和25名借调人员。

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