不畏艰险冲锋在前(一线探访)

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上海消防救援队车站中队的消防队员正在接受训练。信息图片



安徽黄山消防队成员在营救过程中爬上了悬崖。信息图片



西藏布达拉宫消防救援队进行了联合灭火演习。信息图片


上海消防救援队站中队

面对危险,我们总是“敢”

本报记者居·彭云

进入上海消防救援队黄埔支队站中队车库后,记者看到消防车旁边的地上整齐地躺着一排防护服和靴子。

"它离消防车很近,报警很方便。"车站中队的指导员陈康祥说,消防站很小,没有任何条件,所以他们只是把它放在地上。万一发生灾难,消防员一口气穿好衣服上了公共汽车,目标是一个词:快!

它能有多快?陈康祥捏了捏手表:白天45秒,晚上1分钟。听到铃声,无论是吃饭、洗澡、锻炼还是睡觉,互联网赚钱,队员都必须立即进入战斗状态,全副武装离开车库,这是一个硬性指标。由33名消防员组成的中队,每个人,每次外出,都必须这样做。

车站中队驻扎在上海黄浦区。黄浦区作为特大城市的中心,拥有1400多栋高层建筑、17座3万多平方米的大型城市综合体、2000多个地下空间和22个地铁站。

去年夏天,超级台风安比登陆上海。在一栋近20层的住宅楼的屋顶上,屋檐上的铁皮被强风掀翻,在风中来回摇晃。这块铁板又重又锋利。一旦刮掉,后果将不堪设想。"我们将首先修理它,然后拆除它."接到命令后,特种小队队长汪海林和他的同志们制定了战术,系上了安全绳,在几十米高的大楼顶上抵御台风,寻找最好的位置来打破铁片。

"克服恶劣的环境依赖于我们的意志力,而不是其他任何东西."汪海林说,现在他已经穿上了消防服,他想更好地为老百姓服务,保护城市的安全。在强风中,铁片被慢慢切割并移走。陈康祥说,像这样的台风天派出几十名警察是很常见的,他们昼夜不停地轮换。

车站中队是上海消防局著名的“小刀队”。179个荣誉证书、74个奖章证书、66面锦旗和92个奖杯在球队历史大厅展出。中队长刘国柱说,荣誉最重要的是责任。“这条老式车道有许多建筑物,耐火性低,火灾负荷大,人口密度高。万一发生火灾,很容易造成大规模伤亡。”中队成员总是很紧张,每次他们进行商业训练时,中队都会记录和分析每一个运动环节,不断优化,并将其固化到身体的肌肉记忆中。

鉴于管辖区内有大量街道和狭窄小巷,中队专门负责梯子的操作。为了更快地铺设软管,每辆消防车后面增加了两辆小型拖车。中队还成立了一支特殊的地铁突击队。“管辖区域内有425个消防栓,我们团队的每个成员都清楚它是在走廊上还是在草地上。”刘国柱说,“面对危险,我们将永远‘勇敢’

西藏布达拉宫消防救援队

消除隐患,35年无火灾

本报记者袁泉许玉瑶

有100多个楼层和28,000多个台阶。有一天,队员王占祥就是这样走进来的。有55个消防栓和700多个灭火器。这是布达拉宫设置的防火检查站。

它已经成立35年了,没有火灾事故。“平时灭火救灾工作。布达拉宫零火灾的结果来自日常预防。”布达拉宫消防救援队副队长王久说。

当太阳早上升起时,王占祥一天的工作开始了。第一批游客还没有进入布达拉宫。王占祥和他的队友已经走过布达拉宫。

"虽然布达拉宫的道路是曲折的,但球员们都很清楚."队员伦珠朗杰(Lunzhulangjie)表示,一旦警报响起,他就抓起消防设备,立即跑到火警点。两分钟后,他们到达了现场。然而,现场是安全的,结果只是一次演习。这种练习可以随时进行。随着时间的推移,球员们已经背熟了布达拉宫的道路。

根据要求,团队成员必须每天绕他们负责的区域转20或30圈,打开隐藏的香炉并检查黄油灯。晚上,在参观后的最后一次检查中,确保所有的火源都已熄灭,并应使用水熄灭尚未完全熄灭的隐藏熏香。晚上,他们还必须防备晚上的危险情况。对此,团队成员早就习惯了巴特森:他们不需要闹钟,准时在下午1: 00和3: 00醒来,打开手电筒,一点一点仔细检查。

“每个人都对布达拉宫的消防负责。我们通过划分18个关键部分和54个基本单元实现了电网管理,消防责任已经移交给了人民。”策林·王久说,布达拉宫还组织了两个由非专业人员组成、由喇嘛和工作人员组成的“迷你消防队”,他们定期接受消防训练,成为消防救援后备力量。

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