CBA工资帽激发球员潜能?想多赚钱就去NBA吧

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姚明

出发地:何的人谈论球

北京时间10月17日,CBA联赛官员发布公告,宣布了一系列改革措施,其中最受关注的是CBA薪资上限和球员薪资限制令。这对中国职业篮球来说无疑是历史性的一步。这对中国职业篮球的发展意义重大。哥伦比亚广播公司联盟即将进入第二十五个年头。这项改革措施将使哥伦比亚广播公司联盟的未来更加光明。

公告宣布,从2020-21赛季开始,哥伦比亚广播公司将设定一个薪资上限,球员的最高薪资为薪资上限基础值的25%。2020-21赛季的基本工资上限为3600万元,上限为4800万元,下限为2400万元,球员的最高工资为900万元。薪资上限实施前签署的合同将不会改变。如果团队总工资超过工资上限或未达到工资上限下限,应支付青年培训调整费。工资上限是为了反映公平。土豪和小球市场可以平等竞争。

CBA青少年培训和CBA品牌青少年篮球比赛最终统一青少年培训调整费,有利于篮球后备人才的培养。同时,公告还指出,各球队应进一步巩固人才培养基础,逐步完善两级青年培养体系,为职业联赛和国家队提供后备人才。从这个角度来看,各队支付的青少年训练调整费仍然用于中国篮球事业的可持续发展,所以这不是罚款,而是中国篮球事业发展和篮球人才培养的专项资金。

对中国职业运动员来说,互联网赚钱,最高900万英镑的工资已经是很高的了。如果任何球员觉得他们应该得到更高的薪水,那就去美国职业篮球联赛去争取。作为球迷,我们希望看到联赛给球员们一种紧迫感,这样他们就可以为职业联赛付出更多的努力。赚钱取决于一个人的能力。不要试图游手好闲,拿高薪。

可以看出,这次改革措施的目的是为了使CBA联赛健康发展,同时也是为了跟上中国篮球的后续建设。也许这一改革措施不会有立竿见影的效果,但可以肯定的是,这一方向绝对正确,中国篮球的未来发展值得期待。

最赚钱铁路京沪高铁闪电过会:年发送旅客2亿人次(2)

截至招股说明书签署日,中铁三局集团持有京沪高速铁路49.76%的股份,是京沪高速铁路的控股股东。郭铁集团持有中国铁路投资的100%,是京沪高速铁路的实际控制人。

根据招股说明书,中国铁路投资公司成立于1982年3月24日,注册资本为8,989,843,300元。中国铁路投资公司是国家铁路总公司直属的全资企业。在国家铁路公司授权范围内,承担国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发和金融保险服务等职能。其业务领域包括建设项目投融资、投资开发、资产管理、综合土地开发、铁路资产资源开发、金融服务、铁路保险、平台交易等。

京沪高速铁路的实际控制人郭铁集团以前是中国铁路总公司。2019年6月,经国务院批准,原中国铁路总公司重组为郭铁集团,注册资本173.95亿元,法定代表人为陆东福。郭铁集团是国家授权的投资机构和国有控股公司。承担国家规定的铁路运输管理、建设和安全职责。负责铁路运输收入结算和收入管理,保障国有资产保值增值,促进国有资本的强化、优化和扩张。

2018年,郭铁集团实现净利润20.45亿元。2019年前两个季度,郭铁集团净利润为-2.05亿元。

雇员人数达到近年来的最低水平

11月6日,《新京报》记者获悉,互联网赚钱,中国证监会对京沪高铁股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票的申请文件进行了反馈,并要求对京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等进行补充说明。

京沪高铁招股说明书披露,该公司的主营业务是高铁客运,主要包括(1)提供高铁运输服务,为充当列车的乘客收取票价;(2)其他铁路运输企业在京沪高速铁路上运营时,应提供线路使用、接触网使用等服务,并收取相应费用。

中国证监会表示,由于该公司不直接从事高铁运输服务,因此委托北京局、济南局和上海局开展高铁运输服务。请根据公司的具体情况和国内外同类公司的行业模式,分析说明公司主营业务是否准确披露为高速铁路客运,并补充招股说明书中披露公司主营业务为高速铁路客运的原因和具体原因。

此外,京沪高铁招股说明书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产187,079,658,600元,员工67人(含借调人员),平均管理资产279,223,700元。

中国证监会要求京沪高速铁路将公司业务与具体情况、员工主要分工以及发行人是否为资产管理公司而非高速铁路客运公司相结合。

目前,京沪高速铁路上的员工人数几乎是近年来最低的。

招股说明书披露,从2016年到2018年底,京沪高铁分别有80名、77名和72名员工,以及29名、28名和28名借调员工。截至2019年9月30日,京沪高速铁路有67名员工和25名借调人员。

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